季節限定∣萬山岩雕,尋找吃蛇的女人
大軋拉烏離溪谷不遠,下切之後又是400公尺的陡上,總之這裡的陡不是沒在客氣的。萬山岩雕群位於高雄縣茂林鄉,萬頭蘭山的東北側及北側,這裡除了原住民的狩獵活動外,平常不會有人來,直到1978年才被發現。孤巴察娥在萬山語是指「在上面有花紋的石頭」,是所有石雕中圖像最豐富的。
大軋拉烏離溪谷不遠,下切之後又是400公尺的陡上,總之這裡的陡不是沒在客氣的。萬山岩雕群位於高雄縣茂林鄉,萬頭蘭山的東北側及北側,這裡除了原住民的狩獵活動外,平常不會有人來,直到1978年才被發現。孤巴察娥在萬山語是指「在上面有花紋的石頭」,是所有石雕中圖像最豐富的。
事後想想,我們真的太低估自己的能力了,有大魔王當領隊,全程都幾乎用「家裡有急事」的速度在行走(扶牆)~以後如果跟不上領隊的速度,就攻擊她的腸胃,這樣我們才有更多的休息時間。
把酒言歡之際,飯糰不忘詢問志工及在場山友的計畫與建議。原本我們的計畫是凌晨4點起登,順序為東小南山-鹿山-玉山南峰。剛好有兩位山友明日也是要去鹿山,他們的計畫是凌晨3點起登,順序為鹿山-東小南山-玉山南峰。行前,來過後四的飯糰山友們,還有網紅部落客都說要先撿東小南。最後,不敵志工大哥遊說,加上友隊會背爐具,我們就貪圖了這一點,竟誤入健腳隊,走到我都快休眠了。事後發現,這年頭住在圓峰山屋裡的,一堆都是實力堅強的神人啊。
❰龍貓公車❱這有才的山友取得真是好,他的真正身分是1960-1984年間Toyota Land Cruiser FJ45系列 (號稱永不停駛的陸地巡洋艦經典FJ40的改款)。說到這個系列,如果有推復刻版絕對賣得比Jimmy好,因為真的超帥的。這台超帥的越野車在民國70年接駁登山客往返郡大林道66.7K的觀高工作站,再從這裡攀登玉山。
剩下最後爬升約莫30分鐘就可以抵達白雪村,老闆是這樣催眠我們的,但事實上根本就是詐騙啊~超靠北的,光是從溪邊要上去樹林又是一次人包分離的硬拉,接下來的3個小時,粗口就像Rap一樣停不下來。 大家為了要活下來,除了架繩,剩下的就是把手死命地插進土裡,靠著各式各樣的樹根,一點一點慢慢往上推進。這3個小時,除了最後10分鐘是抬頭挺胸的前進,其他時候我的腰沒有挺直過。
一出大關山隧道,因為交通管制的關係,我們坐車的連路邊停車下客的機會都沒有,剛好司機逮到一個塞車的空檔,我們連滾帶爬得趕緊衝出車門,連拖鞋都穿下來了。我們果真是平凡人的思考,本以為塞車應該大多是來『開』南橫,原來搶著撿山頭的人也超多的~
大縱走的路線其實都是平常台北是很受歡迎的郊山,獨爬也是很安全的,但請記得攜帶離線地圖,台北郊山的山徑就像蜘蛛網一樣,走錯岔路還是會有迷路的可能。原本飯糰想要一天把第六段及第五段一起走完,但前一晚聚餐太晚回家,那就下午出發,從大湖公園走到老地方停機坪看日落夜景,超完美組合。可以睡到自然醒,可以看夕陽跟夜景,下山士林夜市吃晚餐,推薦給大家。
話說我們在達邦部落做最後補給,大家的背包已經在緊繃的爆開線,行動糧實在塞不了多少。馬揪的配速讓我們在8:43分抵達5K處,我們才發現這樣子很早就會到捏~還有就是泡茶沒有東西可以配著吃,我們的零食就如其名『零』食,什麼都沒有。繼續颶風式的速度前進,大峭壁6.7K處我們看到了兩個山友在休息。
因為真的不想再過倒木亂葬區,只好硬幹下切,真的靠北的陡,他蓮霧的陡。剛下切沒多久,我們看見一個被砍掉的樹有一條黃色的布條(就是紅色航跡一直繞的那區) , 但附近真的沒路啊 。 落葉滑、泥土滑、連石頭都不是穩的,踩錯石頭就直接到底了。曾經嘗試往軌跡稜線的方向切過去,不到100公尺的距離就是到不了…