[2999]走吧!七彩霓虹登六順，丹大寂寞公路

「七彩湖」，不知放在心中多少年的高山湖泊終於解鎖。之前礙於法令，爬黑山總覺得不踏實而無法成行。山林解放後，曾經安排了幾多次，但總是伴著許多因素而取消，其中最主要的還是天氣。七彩湖位在南投與花蓮縣的交界，飯糰可不想踢50公里進去只見一面白牆。總之，這次晴女全員出動，有一員(女王)走岔路去加年端，讓原本預計有午後雷陣雨及第三天鋒面到的天氣又變成了艷陽高照。雖然台灣正面臨大旱象，爬山還是希望有個好天氣。

這次的七彩湖糜爛行從出發前到最後下山回到雙龍部落發生很多意外的小事，車鑰匙們的逆襲、謎樣的隱形眼鏡事件、被睡魔附身的孩子們與全員中暑阿彌陀佛，幸好大家平常都對長輩彬彬有禮得到福報，基本上都化險為夷。

有鑑於過來人苦口婆心 ， 真心建議去程搭車，回程走路。多走幾座山就知道踢林道是很痛苦的(除了巒安堂的林道 ， 延伸閱讀 : 漫步巒安堂，回到那一年牡丹花開時)，馬上全員附議通過。有需要的請洽丹大機車連-小幸團隊，服務好又幽默，能夠一路睡到七彩湖也是一種幸福。但事實上，我們不是只睡去程，三天兩夜的六順七彩，直接被友隊命名為「睡眠小隊」。可憐的友隊被陰魂不散的我們沿路打劫，從透氣膠帶到最後回家的行動糧波卡洋芋片，睡眠小隊用起來一點都沒在客氣。

三天兩夜六順七彩什麼都體驗到了行程推薦

D1 雙龍或地利或孫海橋坐機車到七彩湖-下午一點前出發六順山原路來回(4-5小時)

D2 七彩湖、妹池與光華復旦碑巡禮3小時-踢林道到捷徑口廢棄工寮或六分所

D3 廢棄工寮或六分所繼續踢到二分所或孫海橋-二分所到雙龍部落或地利可找接駁

費用 : 孫海橋機車單程6500/人、二分所到雙龍部落得利卡單程一台4000 (原本我們有找到一台是地利部落的人接送這一段，報價是得利卡單程一台2500，但是這位接駁大哥在出發前3-4天電話都不通了…原因不詳)

坐機車注意事項:「背包盡量不要超過15公斤，機車會翹孤輪」、「背包盡量不要超過15公斤，機車會翹孤輪」、「背包盡量不要超過15公斤，機車會翹孤輪」。

D1 光山教會集合抽鑰匙06:00-加年端部落08:30-六分所09:00-海天寺10:00-12:00七彩湖-午餐紮營-六順山登山口13:00-六順山15:50-回登山口18:30

C1晚餐菜單 : 涼拌蘆筍、菇菇醬燒肉片、蒸鱒魚、金沙杏鮑菇、剝皮辣椒雞湯、小7熟食下酒菜、清酒

「車鑰匙的逆襲一」: 第0天的晚上由於大家行程很多，能出發的時間也很亂，在飯糰精心計算沙盤推演之下，擬定了一套集合計畫。 車主把車停在西門町，其他人下課下班之後在西門町集合再去內湖接車主然後上高速公路出發去雙龍部落。但飯糰沒有算到的是，車主把車鑰匙跟備用鑰匙都一起帶去內湖，真的只留下那台車耶。

會找上丹大車連-小幸團隊是因為有一次在雪山託小杜的福讓我們認識文智哥(蚊子哥)，跟大家推薦一下以後到雙龍就是找蚊子哥啦，絕對可靠! 擔心孫海橋車滿為患，還有可能會有落石砸車，我們的機車是從雙龍部落出發的，迎著風的感覺真好，待會進入丹大林道應該就像郡大林道一樣坐車很累但不坐更累……。[延伸閱讀 : 雪山主峰，白色之戀，忘了帶煉乳的雪山圈谷]

坐機車到七彩湖大概單程4個小時，沿途會停留二分所(要報到)、加年端部落、六分所、海天寺…等地方休息，不然絕對會腰斷屁股麻。七彩湖與六順山是要申請入山證的喔! 入山證申請網站→入山案件申辦系統-內政部警政署

就這麼剛好，孫海橋的便橋在3/31日被拆除，本來還以為只是公家單位嚇唬大家，沒想到玩真的！不過去七彩湖如果沒有涉水過濁水溪就好像少一味，膽大的機車大哥，就直接免下車左搖右晃濺起大水花的衝過去啦！

【短命的丹大吊橋】 民國93年敏督利颱風沖毀孫海橋，只剩下水泥橋墩。不過因為台電要進入林道檢修高壓電塔，於是在旁邊搭建一座可以騎摩托車的丹大吊橋。丹大吊橋是個短命的吊橋，民國94年12月完工啟用，民國97年辛樂克颱風就被沖毀，沒有再重建過了。

搭乘機車去七彩湖的感想就是腰跟屁股真的會累，如果遇到下坡，一開始還會緊勾著後面的車架不要讓自己滑下去，過六分所後手指頭早已僵硬無力，接下來幾乎都是感情很好的前胸貼後背，並且不時地打起瞌睡用頭槌攻擊車手。

終於在中午前抵達七彩湖營地，為了維護七彩湖的環境，大家都是搭在林道邊的營地。林道位於制高點，走道邊坡除了可以俯瞰七彩湖全景，也可以看見日出。話說七彩湖營地的腹地不大，這樣的安排避開了最多人的擁擠時段，也不用搶營地。

迅速吃完午餐搭好營帳，沒想到七彩湖營地頗小的 。 從營地來回六順山也要4-6個小時，蚊子哥叮嚀我們最好1點前要出發。中午的氣溫非常炎熱，每個人走起來都很沒力，尤其是爬個小坡大家都心跳得很快 ， 跟以往差太多了。走沒多久，就直接找個稍寬的草坡下躺下來補眠 ， 睡眠小隊就此誕生。事後大家討論我們到底怎麼了?應該不是遇到#$%&@….原來大家除了都睡太少，還因為坐車太輕鬆整個早上幾乎都沒喝水，全員中暑! 在這邊提醒坐車的捧友，愛注意喔~

【六順山】位在南投與花蓮的交界，標高2999公尺，是百岳裡唯二沒有破3000的百岳，另一座是遠得要命的鹿山(2981m)，飯糰尚未有勇氣挑戰。從登山口到六順山總共要翻過六個山頭，也是命名的由來之一。六順山百岳排名第99，飯糰的第64岳。

D2 環七彩湖、七彩湖妹池、光華復旦碑-拔營出發9點多吧-隧道捷徑叉路口11:55-上捷徑12:20-出捷徑接回林道15:43-廢棄工療有水源紮營16:00

C2晚餐菜單 : 涼拌綠花椰菜、蘇媽媽滷肉、炒小辣的酸菜、爆滿的椒鹽玉米筍、味增貢丸湯、小7熟食下酒菜、清酒

《七彩湖》又有『鹿湖』、『鹿池』之稱，黃昏與傍晚時分常有成群的水鹿來這裡喝水，不知是這裡的水鹿較怕生嗎？這次都沒有遇到成群的鹿來搶尿喝的奇景。前輩說，七彩湖在不同時間有不同的顏色，可惜此趟沒有看到黃昏版的七彩湖，但有好天氣已經心滿意足。至於七彩湖的水可以喝嗎？近看是水質清澈，但是撈起水來再仔細近看，水中都有很微小的紅色小蟲游啊游、漂啊漂，千萬不要生飲喔！

天才剛亮，早餐都還沒開始煮林道上就傳來陣陣車聲，超過10輛的得利卡與小發財，一瞬間，圍繞七彩湖上的稜線都是站滿等著迎接日出的觀光客，這就是尋根之旅。爬上蚊子哥的秘密基地，蚊子哥正喝著一杯咖啡、煎著牛排佐美麗的七彩湖。時候不早，我們也要加快腳步環湖，不然今晚要趕到六分所可能有點拚。

來到七彩湖千萬不要只是站在路口拍張照就走(尋根之旅很多人都這樣)，花個2-3小時來趟光華復旦、七彩湖妹池、七彩湖小O型，看看不同角度的七彩湖。

能高越嶺古道是第一條橫貫中央山脈的東西輸電線，西起萬大發電廠，東至花蓮銅門，又稱銅門萬大東聯絡線。為紀念台灣東電西輸的創舉在能高越嶺道約15.4K處，南投與花蓮的交界、中央山脈的鞍部矗立一座「光被八表、利溥民生 」 紀念碑-蔣中正題。這條線於民國42年竣工，因為六年國建及東部快速發展下，銅門萬大線改成西電東送還不夠東部電力使用，所以又建了第二條。

新的東西輸電工程於民國79年進行路線勘測，民國81年開工，至民國87年10月完工。為運送器材與物資整修丹大林道55公里、萬榮林道46公里、架設5公里的大型施工索道。從海拔400m橫跨中央山脈，全長約72.4公里，這是一條耐冰雪設計的電力輸送線，也是台灣的第二條東西部電力輸送線-大觀鳳林線。為紀念這條新的東西輸電線，台電也在中央山脈稜線上設立另一座「光華復旦」紀念碑-李登輝題。

光華復旦碑再往前走應該就是丹大林道的終點，未取。我們看著前方有一條緩坡隱隱約約是條路徑前往七彩湖方向，我們依舊未取，心急的猴子直接從光華復旦硬切過箭竹與馬醉木往山凹走去。千萬別急著衝向七彩湖湖畔，這湖~就是要高高看、遠遠看才知道他是誰與他的美，不然姐姐也是可以站在嘉明湖畔拍個近照說他是七彩湖。我們沿著山坡上的路徑來到七彩湖妹池，乾旱的季節讓妹池變成了一顆荷包蛋，反而搶走了隔壁姐姐的風采。回程路上，只要遇到來問情報的，心愛都一直推銷去妹池、去妹池，妹你的頭啦~

原本預計8:30就要拔營出發的，我們晚了一個小時才啟程，回家的路應該也有低消40公里。出發沒多久就陸續看到有單車族上來，還沒到台電招待所就看到幾位徒步的山友用弱風的速度迎面而來，攻擊手是凌晨三點出發，他們要來搶營位，一組30人的隊伍。到台電招待所岔路時，場景讓我誤以為我在台北某條郊山步道。從營地到台電叉也不過約1小時的路程ㄚ，到底是多早起床才能有這樣的進度。

踢林道如果直接硬幹，水泡是會如雨後春筍冒出來。第一次停下來休息時，我們鼓起勇氣攔截昨日喊我們睡眠小隊的友隊借了一捲透氣膠帶，施主說整卷送給我們不用還，我們卻想著可能會包到沒有可以還(我們臉皮還真厚ㄚ)。 可憐的小恬與艾拉就算貼了貼布與膠帶還是一樣被眾多的水泡們附身。

七彩湖的捷徑可以省去海天寺那個大彎約10公里的路程，雖說是捷徑，正常速度走也是要3個小時。一年前，這條捷徑有GPX都還會走錯路，現在路跡非常明顯。反方向的捷徑超級好走，80%都是平路跟下坡，不過那段之字坡台電保修路線跟林道的無聊有得比，還有陡度。

快要走到捷徑叉時，我們的失魂被另外一隊追上來，詢問他們到六分所還要走多久?山友說「應該要3小時吧!」，嘴巴裡的檸檬紅茶都要吐出來了，也太遠了吧! 現在已經快4點了膩~睡眠小隊緊急會議之後，決定在捷徑岔前面一點的有水的廢棄工寮口感應一下，通過感應就立馬紮營把背包裡的食材都吃光。#這個宿營點可以遠離六分所的喧鬧人聲 #極力大推

D3 工寮起登04:00-六分所06:00-二分所12:30-坐接駁車回到光山教會

3點起床，4點準時列隊，睡眠小隊要認真嚕~到六分所前的那段上坡，噠噠噠的腳步聲讓友隊個個目瞪口呆的讚嘆!我們很謙虛地說「因為Red Bull給了我們一對翅膀」。友隊在中途遇見我們休息時分享了野格紅牛調酒，這真是潮牌界的ㄚ比特調，列入下次上山的酒單。#有水廢棄工寮到六分所兩小時KO

【丹大林道】的起點是南投信義鄉的地利村，沿著濁水溪進入中央山脈的深處，約68公里。民國40年代，台灣正處經濟貧困時期，第二次世界大戰後尚未離開台灣的日資事業，就這樣悄悄開啟了台灣的伐木時代。國46-64年是台灣的伐木黃金時代，出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海在民國47年投標獲得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權，為了進入深林，孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道，又稱孫海林道。為了闢築林道與運輸需要，孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪，之後改為水泥橋，這座橋就是孫海橋。為了伐木業而開闢的丹大林道終點一開始並不是在七彩湖，後半段到光華復旦碑約12公里是民國78年台電為了興建東西線輸電工程才開闢的。

【消失的台14線與台16線】能高越嶺古道銅門萬大線與丹大林道大觀鳳林線兩條東西線輸電工程其實也曾經是橫跨中央山脈的東西橫貫公路計畫路線。能高越嶺是台14線，丹大林道則是台16線。同時兩條路線在日治時代更有建設東西橫貫鐵路的計畫，對!你沒看錯是鐵路。霧社到花蓮港(能高越嶺)因為探勘隊伍全隊失聯無疾而終，集集到水尾(丹大橫斷)則因地勢坡度太大，無法鋪設鐵路，欲換新的路線最後也沒有實現。之前有某人丟出國六東延到花蓮的議題有可能就是參考日本人的想法，加以活用 ，呵呵呵 。

睡眠小隊在六分所、加年端補眠了兩次，到三分所補水大喝避免中暑並且打電話聯絡接駁大哥，但這裡的訊號只是傳說，我們沒有遇到~而在行軍式踢林道過程中，飯糰發現最後的20公里，山友們會出現兩種症頭: 一是腳底冒水泡，第二就算是重裝在肩，很多人都是跑起來。

在丹大寂寞公路上，很多時候大家都是低頭不語，因為太陽很大; 很多時候大家都是眼神渙散，因為枯燥的林道讓人失去鬥志;很多時候大家健步如飛，因為歸心似箭。睡眠小隊全員真心佩服那些踢來回的勇者，丹大林道是練心。

回到雙龍部落，洗完澡正準備去參觀部落時，小恬的車鑰匙自己從鑰匙圈裡逃脫躲在後車廂裡- 「車鑰匙的逆襲二」 。OMG! 車鑰匙們到底是有什麼不滿?我們只開兩台車，兩台車都要弄一下就對了。所幸水里的鎖匠願意跑這一趟，所幸小恬的車是舊款用鑰匙的，不然就不會是1500可以解決的。(完)

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